Pesquisadores do Centro de Pesquisa para Inovação em Gases de Efeito Estufa (RCGI) demonstraram que o uso de modelos matemáticos para otimizar a operação de navios com propulsão diesel-elétrica pode reduzir em mais de 15% as emissões de gases poluentes. O estudo, publicado na revista científica Applied Energy, apresenta soluções práticas e viáveis para a indústria naval, baseadas em dados de campo e validação com embarcações reais.Os navios de suporte a plataformas petrolíferas (PSVs), que desempenham um papel crucial na logística da indústria de óleo e gás, foram o foco da pesquisa. Esses navios utilizam geradores a diesel para produzir a energia necessária à propulsão e operações a bordo. Segundo o professor Bruno Souza Carmo, coordenador do estudo e diretor do Programa de Descarbonização do RCGI, a combinação de otimização dos geradores com o uso de baterias de íon de lítio foi essencial para alcançar os resultados.A pesquisa se destaca pela utilização de dois modelos matemáticos para o trem de potência dos PSVs, baseados em softwares como HOMER Pro e MATLAB. Esses modelos foram alimentados com dados de telemetria coletados durante cinco meses de operação de uma embarcação real, permitindo a validação precisa dos algoritmos desenvolvidos.Os resultados mostraram uma redução significativa nos níveis de dióxido de carbono (CO2), que caíram entre 16% e 26%, dependendo da configuração operacional. Emissões de materiais particulados, uma mistura de poluentes sólidos e líquidos, tiveram quedas expressivas entre 25% e 65%.No entanto, os óxidos de nitrogênio (NOx) apresentaram comportamento ambíguo: em alguns casos, houve aumento de até 20%, enquanto outros testes mostraram reduções de até 6%. Segundo Carmo, esse aumento está relacionado à maior temperatura de combustão, necessária para otimizar a eficiência energética dos geradores.Embora a pesquisa traga avanços promissores, um desafio identificado é a interrupção das operações dos navios para adaptar e testar os novos sistemas. Os resultados do estudo reforçam o papel da pesquisa científica na transição para práticas mais sustentáveis, especialmente em setores com alta pegada de carbono, como o naval. A aplicação das tecnologias apresentadas não apenas diminui emissões, mas também pode oferecer economia de combustível e eficiência operacional, consolidando um futuro mais verde para o transporte marítimo.O artigo completo, Assessing the impact of power dispatch optimization and energy storage systems in Diesel–electric PSVs: A case study based on real field data, está disponível no site da revista Applied Energy.Canal Move com informações da Agência FAPESP.
